自動車整備工場のWebマーケティング費用｜月いくらから始められるか

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自動車整備工場のWebマーケティング費用は、月いくらから始められるのか

車検の1回の売上は8万円から15万円です。
粗利は3万円から6万円になります。

この1件を取るために、5千円から1万円の費用をかけても計算が合います。
さらに、車検で入った車はその後の整備や修理でも来ます。

月の費用の目安

この表の数字は説明のための仮の値です。

リフトの数と整備士の人数が上限

1日に受けられる車検の台数は、リフトの数と整備士の人数で決まります。
すでに埋まっているなら、広告を出しても受けられません。

自動車整備工場のWeb集客では、何にお金がかかるのか

費用の内訳

この表の数字は説明のための仮の値です。

車検の料金を書く

車検 地域名 安いで検索する人は、料金を見ています。
書いていないと候補から外れます。

車種ごとの基本料金、法定費用、追加になる場合の説明。
これを書く費用は0円です。

既存の客への案内が最も安い

過去に整備した車の車検時期を把握し、3か月前に案内を出す。
ハガキ1枚100円前後です。

ディーラーとの価格差を、費用をかけて伝えるべきか

ディーラーの車検は、町の整備工場より高いことが一般的です。
この差を訴えれば入庫は増えますが、安さだけで来た人は続きません。

内訳を書くと納得される

車検の料金は、法定費用と整備の費用に分かれます。
法定費用はどこでも同じです。

差が出るのは整備の費用です。
何をどこまでやるかを書けば、金額の理由が伝わります。

価格以外の判断材料

ディーラーにできないことを書く

社外の部品を使って安く直す、古い車も受ける、細かい相談に乗る。
これはディーラーではやりにくいことです。

町の整備工場の強みとして書けます。
費用は0円です。

安く受けない

車検の料金を下げると、1台あたりの利益が減ります。
台数を増やそうとすると、整備士の負担が増えます。

車検の入庫から、いくら回収できるのか

1台の車検からの売上

この表の数字は説明のための仮の値です。

継続する台数が全部を決める

1回だけ来た人と、6年続けて来る人では、生む金額が5倍以上違います。

獲得費用が同じでも、継続すれば回収できます。
逆に1回きりなら、粗利の範囲でしか回収できません。

継続を伸ばす費用のほうが安い

次の車検の案内、オイル交換の時期の連絡、点検の案内。
どれもハガキ代と手間だけです。

新規を広告で取る費用の数十分の1です。

事故修理は単価が高い

事故の修理は1件で数十万円になります。
保険で対応することが多いので、価格の比較になりにくい仕事です。

整備士が足りないことを、費用にどう反映するのか

整備士は不足している職種です。
採用に10万円から30万円かかることがあります。

ただし整備士が1人増えれば、年間で受けられる台数が数百台増えます。

整備士1人の価値を、項目ごとに見ていきます。
1人で年間300台については、年間の車検台数は300台、粗利は1,500万円、3年間は4,500万円。
実際の粗利(人件費を引く)については、年間の車検台数は-、粗利は1,000万円、3年間は3,000万円。

この表の数字は説明のための仮の値です。

求人に書くべきこと

持っている設備、扱う車種、残業の実態、資格取得の支援、休日の数。

整備士は設備と扱う車種を見ます。
古い設備しかない工場には来ません。

書く費用は0円ですが、書けることを増やすには設備の投資が要ります。

自社のサイトに採用ページを置く

求人サイトを見た整備士は、会社のサイトを確認します。
工場の写真、設備、働いている人の様子。

これがあるかどうかで、応募が変わります。

断っている台数を記録する

季節の波を、費用の配分にどう反映するのか

車検は登録した月の2年後に来るので、理論上は年間を通して一定です。
ただし地域や販売の時期によって、集中する月があります。

自社の過去の入庫記録を見れば、空いている月が分かります。

時期と費用の配分を、項目ごとに見ていきます。
入庫が集中する月については、やることは広告は不要。既存客の対応に集中。
入庫が少ない月については、やることは広告を出す。既存客への案内も出す。
繁忙期の前については、やることは人員と部品の手配。
夏と冬の前については、やることはエアコンと冬タイヤの案内。

季節の整備で埋める

夏前のエアコンの点検、冬前のタイヤ交換とバッテリー。
これは車検とは別の入庫機会です。

既存の客に案内するだけで、費用はハガキ代です。
空いている月を埋める手段になります。

入庫が集中する月に広告を出さない

埋まっている月に広告を出すと、断ることになります。
断られた人は次に来ません。

費用を削るなら、どこを削るのか

削る順番を、項目ごとに見ていきます。
1については、削るものは価格を訴える広告、理由は安さで来た人は続かない。
2については、削るものはサイトの改修、理由はいま入庫があるなら後回しでよい。
3については、削るものはチラシの配布、理由は効果が測りにくい。
4については、削るものはエリアの拡大、理由は遠い客は次に来ない。
削らないについては、削るものは既存の客への案内、理由は最も安い経路。
削らないについては、削るものは地図の情報、理由は無料。
削らないについては、削るものは口コミへの返信、理由は無料。

削っても残るものを確認する

既存の客への案内が仕組みになっていれば、広告を止めても入庫は大きく減りません。
記録がないまま広告だけ出している工場は、広告を止めた瞬間に入庫が止まります。

削る前に、この記録と案内の仕組みがあるか確認してください。

削った分を設備に回す

広告を削って、設備を更新する。
新しい設備は、整備士の採用にも、対応できる車種の拡大にもつながります。

何から手をつければいいのか

着手の順番を、項目ごとに見ていきます。
1については、やることは地図の情報を全部埋める、費用の目安は0円、期間は1週間。
2については、やることは車検の料金と内訳を書く、費用の目安は0円、期間は1週間。
3については、やることは過去の整備記録から車検時期を整理する、費用の目安は0円、期間は1か月。
4については、やることは車検の3か月前の案内を仕組みにする、費用の目安は月1万円〜3万円、期間は1か月。
5については、やることは点検する項目と整備士の資格を書く、費用の目安は0円、期間は2週間。
6については、やることは空いている月に絞って広告を出す、費用の目安は月5万円〜20万円、期間は3か月。

この表の数字は説明のための仮の値です。

見る数字を決めておく

入庫の数だけでは判断できません。

見る数字を、項目ごとに見ていきます。
1台あたりの獲得費用については、出し方はその月の費用÷新規の入庫台数、目安は10,000円まで。
車検の継続率については、出し方は2回目以降の車検台数÷総台数、目安は7割を超えるか。
案内を出した人の入庫率については、出し方は入庫台数÷出した枚数、目安は3割を超えるか。
リフトの稼働率については、出し方は稼働時間÷可能時間、目安は8割前後。

継続率が全部を決める

車検の継続率が7割を超えると、広告費を大きく減らせます。
新規だけで回している状態は、毎年同じ費用がかかり続けます。

この率を上げることが、費用を下げる一番確実な方法です。

1年は続けて見る

車検は2年に1回なので、効果が出るまでに時間がかかります。
1か月や3か月では判断できません。

最低でも1年分を見てください。

よくある質問

まとめ